小米汽车正以惊人的速度拓展产品版图。继su7与yu7两款车型之后，第三款代号“昆仑”的车型已进入高原测试阶段，引发市场高度关注。这款定位大型suv的新车，车长突破5.2米，采用增程式混合动力系统，尾部可见排气装置，标志着小米正式进军增程式suv市场，直面理想l9、问界m9等竞品。
技术参数方面，yu9（暂定名）展现出强劲竞争力。据多方消息，该车搭载80度大容量电池，纯电续航超400公里，综合续航或达1500公里，配合800v高压快充技术，15分钟即可补充300公里续航。性能表现同样亮眼，百公里加速预计5秒级，接近高性能轿跑水平，延续了小米“堆料”传统。
智能化配置成为另一大亮点。谍照显示，部分测试车顶配备激光雷达模块，与yu7全系标配激光雷达的策略一致。尽管存在无雷达版本测试车，但业内推测小米或通过不同配置满足多元化需求。辅助驾驶能力有望成为yu9的核心卖点之一。
内饰设计虽未完全曝光，但早期谍照显示，中控台未沿用su7的双联屏设计，可能转向简洁实用风格。是否搭载yu7同款的“天际屏”尚无定论，但结合小米在智能座舱领域的持续投入，其车机系统表现值得期待。
从时间线看，yu9预计2026年正式发布。此前德意志银行研报曾提及，小米将于2026年推出一款车长超5.1米的d级混动suv，与yu9的定位高度吻合。定价策略上，小米或延续“性价比”路线，对标理想l9（40.98-43.98万元）和问界m9（46.98-58.98万元），可能引发高端suv市场价格波动。
作为小米汽车第三款车型，yu9不仅是产品线的延伸，更承载着品牌冲击高端新能源市场的野心。此前su7与yu7已助力小米9月交付量突破4.1万辆，创下新高。yu9的加入将进一步强化小米在家庭suv市场的布局，挑战传统豪华品牌地位。
